Recalls de NHTSA — Sus Derechos Federales ante Defectos de Seguridad Abiertos (2026)

Manny Ruiz · Real Talk Media Group — Last Verified 2026-07-04

TL;DR

Cada vehículo en EE. UU. puede consultarse por VIN o placa en nhtsa.gov/recalls para revelar cualquier recall de seguridad del fabricante que esté abierto. Conforme a 49 U.S.C. §§ 30119 and 30120, los fabricantes deben notificar a los propietarios y proporcionar el remedio — reparación, reemplazo o reembolso — sin costo para el propietario y, por lo general, sin importar cuántos dueños haya tenido el vehículo desde su fabricación. Si un concesionario de autos usados puede venderle un auto con un recall abierto depende del estado y, para concesionarios franquiciados, de los términos del propio programa del fabricante — actualmente la ley federal no prohíbe la reventa en sí de autos usados, pero la obligación del fabricante de remediar “corre con el vehículo”. Antes de comprar, corra el VIN. Si hay un recall abierto, pregunte si el concesionario lo completará antes de la entrega — póngalo por escrito en el “we owe”. (Last Verified 2026-07-04.)

El Estatuto / La Ley

• 49 U.S.C. § 30118 — determinación de que un vehículo de motor contiene un defecto de seguridad o no cumple con una norma federal de seguridad vehicular
• 49 U.S.C. § 30119 — deber del fabricante de notificar
• 49 U.S.C. § 30120 — obligaciones de remedio del fabricante (reparación, reemplazo o reembolso sin costo)
• 49 U.S.C. § 30166(m) — deber de reportes de alerta temprana del TREAD Act (muertes, lesiones, reclamaciones de garantía, campañas de seguridad en el extranjero)
• 49 C.F.R. Part 578 — tabla de sanciones civiles por violaciones de la Motor Vehicle Safety Act (ajustada anualmente por inflación)
• 49 C.F.R. Part 573 — responsabilidad por defectos e incumplimiento, incluyendo reportes públicos

El regulador es NHTSA, parte del U.S. Department of Transportation. Las prohibiciones centrales de la Motor Vehicle Safety Act se encuentran en 49 U.S.C. § 30112 (deber del fabricante de no vender un vehículo no conforme) y § 30165 (sanciones civiles).

Fuentes: 49 U.S.C. § 30120 at law.cornell.edu · nhtsa.gov/recalls

Cómo Funciona

Cómo buscar un recall. Ingrese el VIN o una placa + estado en nhtsa.gov/recalls. El portal devuelve cada campaña abierta del fabricante asociada con ese vehículo. También lista investigaciones de NHTSA que aún no han resultado en un recall.

Remedio sin costo. Conforme a § 30120, una vez que un fabricante determina que existe un defecto o un problema de cumplimiento, el fabricante debe remediar el vehículo sin costo para el propietario. El remedio es uno de tres: reparación, reemplazo del vehículo por uno idéntico o razonablemente equivalente, o reembolso del precio de compra menos una asignación razonable por uso. El fabricante elige la categoría de remedio sujeta a restricciones estatutarias.

Límites de tiempo. La obligación de remedio del fabricante corre durante 15 calendar years después de la fecha de la primera venta del vehículo para las llantas instaladas y para el equipo original, y 10 calendar years para las llantas en general. Para recalls de seguridad en general, el fabricante está obligado durante la vida útil del vehículo, pero solo está obligado a proporcionar el remedio gratuito durante la ventana estatutaria; después de que se cierre la ventana, el fabricante aún puede atender el recall, pero no está obligado a hacerlo sin costo.

Deber de notificación. Los fabricantes deben notificar al último propietario registrado conocido dentro de un tiempo razonable (típicamente 60 días) después de determinar que existe un defecto, usando correo certificado o un método equivalente, y deben listar públicamente el recall en nhtsa.gov y en comunicaciones de prensa dedicadas.

Deber del concesionario. Para concesionarios franquiciados de autos nuevos, § 30120(i) prohíbe la venta o arrendamiento de un vehículo de motor nuevo con un recall abierto — el concesionario debe completar primero el remedio. Para vehículos usados, la prohibición federal actualmente no aplica, aunque un concesionario franquiciado que vende inventario usado de la misma marca por lo general tiene obligaciones de programa para divulgar y completar. Algunos estados tienen leyes de divulgación de recall para autos usados; Georgia no tiene un estatuto específico sobre recalls abiertos en autos usados.

Programas de Certified Pre-Owned (CPO) típicamente exigen que el concesionario cierre los recalls abiertos antes de certificar, por lo que un vehículo CPO no debería entregarse con recalls de seguridad abiertos — verifique por escrito antes de aceptar la entrega.

Sanciones civiles. Conforme a 49 C.F.R. Part 578, la sanción civil por violación (por infracción) de la Motor Vehicle Safety Act se ajusta anualmente por inflación. En 2024 la sanción civil máxima por infracción fue $27,168, con una sanción máxima agregada por una serie relacionada de infracciones de $135,832,900. Estas cifras se ajustan cada enero. (Last Verified 2026-07-04.)

Período de Cura

El remedio del fabricante se activa con la notificación. Por lo general, los propietarios completan el recall en cualquier concesionario franquiciado autorizado de la marca. No hay un período de cura del lado del consumidor en el estatuto; la presencia del vehículo en la campaña del fabricante es en sí misma el derecho al remedio gratuito durante la ventana estatutaria.

Violaciones Comunes

Problemas recurrentes relacionados con recalls 2020–2026:

• Concesionario vende un auto usado con un recall de seguridad abierto sin divulgarlo (reclamación estatal UDAP bajo Georgia FBPA § 10-1-393(b), ver GA-12)
• Demora del fabricante en notificar más allá del estándar de tiempo razonable
• Falla en realizar un remedio efectivo — el mismo defecto reaparece después de la “reparación”
• Certificación CPO emitida con un recall abierto presente — reclamo civil privado + violación del programa de la marca
• Agencias de alquiler rentando un vehículo con recall (la ley federal sí prohíbe esto conforme a 49 U.S.C. § 30120(j) tras la Raechel and Jacqueline Houck Rental Car Safety Act of 2015)

Qué Deben Hacer los Compradores

Antes de firmar por cualquier vehículo usado: corra el VIN en nhtsa.gov/recalls. Si aparece un recall abierto, no necesariamente es motivo para abandonar la compra, pero sí es un dato para negociar y una condición de entrega. Pida al concesionario, por escrito en el “we owe you” o un anexo similar firmado, que complete la reparación del recall antes de la entrega, usando servicio franquiciado autorizado. En una venta de usado entre particulares, verifique usted mismo el estatus del recall — el vendedor particular no tiene un deber estatutario de divulgación, y la obligación del fabricante de remediar se transfiere con el vehículo dentro de la ventana estatutaria.

Para un auto NUEVO, § 30120(i) ya prohíbe la venta de un vehículo con un recall abierto, por lo que cualquier recall abierto que usted encuentre en el VIN de su vehículo nuevo antes de la entrega debe ser corregido por el concesionario antes de que usted se lo lleve. Verifique con la documentación de cierre del recall.

Si usted posee un auto actualmente bajo un recall abierto del cual no estaba enterado, el fabricante está obligado a remediar sin costo durante la ventana estatutaria. Comuníquese con la línea de asistencia al cliente del fabricante y programe la reparación del recall en un concesionario franquiciado autorizado. Conserve documentación de la fecha de notificación; el plazo de prescripción para daños del propietario si el fabricante no remedia típicamente se rige por la ley UDAP estatal y la Magnuson-Moss Warranty Act (ver F5).

Notas Bilingües

Para compradores hispanohablantes: la búsqueda de recalls en nhtsa.gov/recalls funciona igual para todos. Ingrese el VIN o placa + estado y verá cualquier recall abierto. La ley federal en 49 U.S.C. § 30120 requiere que el fabricante repare, reemplace, o reembolse el vehículo sin costo para el dueño durante 15 años desde la primera venta. Para vehículos nuevos, § 30120(i) prohíbe que el concesionario venda uno con recall abierto — obligación federal. Para vehículos usados, la ley federal no prohíbe la venta con recall abierto, pero la ley estatal de Georgia (FBPA § 10-1-393, ver GA-12) permite reclamo por no divulgación. Siempre verifique el recall antes de tomar entrega y pida que el concesionario lo repare por escrito antes de entregar el vehículo.

Fuentes (Primarias)

1. Portal de consulta de recalls de NHTSA. nhtsa.gov/recalls (Accessed 2026-07-04)
2. 49 U.S.C. § 30120 — obligaciones de remedio del fabricante. law.cornell.edu (Accessed 2026-07-04)
3. 49 U.S.C. § 30119 — deberes de notificación. law.cornell.edu (Accessed 2026-07-04)
4. 49 U.S.C. § 30166(m) — reportes bajo el TREAD Act. law.cornell.edu (Accessed 2026-07-04)
5. 49 C.F.R. Part 578 — ajuste por inflación de sanciones civiles. ecfr.gov (Accessed 2026-07-04)
6. 49 C.F.R. Part 573 — responsabilidad por defectos e incumplimiento. ecfr.gov (Accessed 2026-07-04)

Celdas Relacionadas

• F5 — Magnuson-Moss Warranty Act (capa federal de garantía incluyendo reclamaciones colindantes con recalls)
• F1 — FTC Used Car Rule Buyers Guide (algunas Buyers Guides incluyen casillas sobre estatus de recalls)
• F8 — Capa UDAAP para engaño relacionado con recalls
• GA-8 — Georgia: marcado de título y estatus salvage/rebuilt/flood
• GA-12 — Georgia FBPA — el remedio de ley estatal para recalls abiertos no divulgados

Nota de Manny desde el Piso

Cada vez que se abre una campaña del fabricante, los compradores nos preguntan si vale la pena evitar un auto con un recall abierto. Casi nunca. Lo que importa es si el recall se completa antes de la entrega. En el piso de ventas he visto a compradores dejar pasar autos excelentes porque “recall” sonaba aterrador, y he visto a compradores aceptar la entrega de un auto con un recall abierto porque “nos encargaremos después” — ambas son malas decisiones. La decisión correcta es: revise el VIN antes de extender un cheque, pida que el recall se complete en el “we owe” por escrito, y retírese con el papeleo que muestre que quedó cerrado. La ley federal hace que la reparación sea gratuita durante la ventana. Use la ventana. (our verification process: Experiencia de Manny desde el piso de ventas hasta gerente de ventas — no F&I, no gerencia general.)

Estatus de our verification process: Independently verified 2026-07-04 (primary-source verification + primary sources at nhtsa.gov, law.cornell.edu, ecfr.gov).